La modernización aeroportuaria llega con una contrapartida: una concesión hasta 2056 y una tasa de cabotaje dolarizada que encarece viajar dentro del país.
El Gobierno aprobó una renegociación favorable a Aeropuertos Argentina, del grupo de Eduardo Eurnekian. La tasa doméstica pasará de $5.685 a USD 9: tomando la equivalencia utilizada normalmente, el aumento ronda el 143%.
La decisión expone una contradicción política: el discurso de la libertad económica convive con una intervención estatal que protege los ingresos del concesionario. Los pasajeros, cuyos salarios mayoritariamente se cobran en pesos, quedan expuestos a cada devaluación.
Parte del dinero de las inversiones anunciadas será puesto por el Estado Argentino.
También merece escrutinio el anuncio de inversiones por USD 1.500 millones. Según la publicación, el compromiso de fondos propios alcanza USD 600 millones; el resto contempla otras fuentes, incluidos recursos del sistema aeroportuario.
El vínculo laboral previo de Milei con la empresa y el mismo Eurnekian, hace sospechar de beneficios directos y espurios, Modernizar aeropuertos es indispensable, pero no alcanza con anunciar obras: corresponde demostrar que las condiciones pactadas traen beneficios para los usuarios y el propio estado argentino.
